Desde a década de 1990, os materiais de pavimentação melhoraram significativamente em termos de aparência e durabilidade graças às novas tecnologias de asfalto. Esses avanços foram feitos na Europa e nos Estados Unidos. Uma dessas mudanças envolveu a criação de uma camada à prova d’água mais durável sobre o asfalto desgastado, selando o asfalto em uma pasta. Outras vantagens incluem proteção contra intempéries e danos veiculares, além de uma aparência estética mais atraente para a estrada. No entanto, esta nova tecnologia causou danos significativos à estética e aos materiais das estradas. Isso se deve à oxidação do betume causada pelo intemperismo e pelas mudanças climáticas. Além disso, quando é necessário consertar buracos na estrada, os especialistas precisam cobrir os remendos com uma textura ou cor diferente.
O asfalto emulsionado é extremamente quente quando usinado; porém, sua aplicação a frio é feita com asfalto emulsionado que utiliza polímeros da borracha para transformar o concreto betuminoso endurecido em um material mais manejável. Em vez de usar Cap 50/70 ou agregados de pedra semelhantes ao asfalto comum, uma alternativa mais natural é usar asfalto frio para pavimentação. A pavimentação asfáltica normalmente requer remendos frios para preencher buracos, consertar rachaduras ou até mesmo consertar qualquer superfície asfáltica. Além disso, esses patches podem ser usados em buracos cheios de água.